“这些不在公路沿线的行政村，水泥路也直接通到家门口，投递起来进出都很方便，下雨天也不用怕踩到烂泥，真是太好了！”一说起如今邮路上发生的变化，陕西省商洛市镇安县邮政分公司柴坪支局投递员陈月平异常兴奋，仿佛有说不尽的赞美话。

　　“新中国刚成立时，这里只有羊肠小道，出村进村只能靠步行，来村子里的投递员不是被磨破了脚，就是被跌破了腿，谁见谁心疼呀！”和睦村党支书徐堂军指着编纂村志收集来的资料深情地说。据资料表明，在“农业学大寨”年代，村民受到“红旗渠”精神的感召，不计报酬，修建了通村公路。“不过，那也是只能容一辆架子车通过的土石路，投递员在这种路况上行走，晴天吃土、雨天啃泥。”站在一旁的陈月平深有感触地说，“因为双手护着邮件，雨天哪一次滑倒，不是嘴巴先着地啃泥，又能是什么呢？”说完，在场的人都哈哈大笑起来。

　　“截至2016年底，全镇村村通了公路，今年2月22日，跨越河流的东瓜滩也建成了钢筋水泥桥，投递不用再过铁索吊桥，由步行、骑自行车变为骑摩托车投递了。”陈月平自豪地说。自国家“村村通”工程实施以来，一条条水泥路延伸到了自然村，也让许许多多像陈月平这样的投递员享受到“村村通”带来的便利和欣喜，投递员的形象也得到了改观，成为“晴天不再一身土，雨天不再一身泥”的新时代绿衣使者。

　　“虽然路况变好了，但投递员的辛苦程度丝毫没有减轻！”东瓜村党支书倪世华说，“我们这里处于秦岭南麓，山大沟深，加之通村公路宽度只有3～3.5米，一遇见大货车，投递员连躲闪都来不及。”“尤其是弯道多，到我们村这条邮路，不拐100多个弯是来不了的。我们对投递员有个新称呼，叫陈月平为‘百弯王’！”向阳村村委会主任任琦打趣道。

　　“家家户户离得较远，分布也比较分散，不像平原地区村子那样集中扎堆。我从一个投递点到另一个投递点大约要赶七八里山路，我只能早出晚归，怕耽误时间，早已没有了吃午饭的习惯。”由于天天如此，陈月平在负责的两条分别为67.6公里和51.5公里的邮路上，路窄弯多算不上太大的困难，倒是夏天的滚石、泥石流和冬天的结冰路面、树上的冰挂让他处处小心翼翼，就是夏天投递时他都一直戴着头盔、打好护腿，以防意外发生。

　　“两条邮路上的报刊收订流转额加起来不到10万元，主要以投递党报党刊为主，每天投递包裹15～30个，信件也只有四五封。”陈月平说，“尽管这样，我还是要一生在这条邮路上履行邮政普遍服务的义务，为党书写忠诚，为人民奉献情怀！”

投递员将快递包裹投送给客户。