“一带一路”上的“新邮差”

　　“‘一带一路’上的‘新邮差’”是《参考消息》给予中欧班列国际铁路运邮项目的美誉。2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，让中欧班列成为国际邮件应急疏运的“生命线”。在此之前，全国国际邮件主要通过空运和海运运输，但疫情造成海运、空运受阻，全国国际邮件一度积压超过1500吨。紧急时刻，中国邮政决定利用中欧班列，对原计划通过北京、广东等国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。重庆邮政中欧班列（渝新欧）国际铁路运邮项目组临危受命，与重庆海关、铁路公司合作，依托中欧班列（渝新欧），率先为疏运积压国际邮件开辟出一条新通道。来自全国各地的国际邮包搭乘着中欧班列（渝新欧）从重庆团结村站出发，它们约在10天后抵达立陶宛首都维尔纽斯，再分拨至英国、德国等35个欧洲国家。执行疏运任务期间，中欧班列（渝新欧）已累计发运外省欧向邮包集装箱470箱，总重量约3600吨，疏运邮件总量约占全国疏运邮件总量的三分之一。可以说，在维护全球供应链稳定方面，中欧班列（渝新欧）国际铁路运邮项目组交出了一份出色的答卷。

　　项目制点燃干事创业激情

　　2020年初，市分公司印发市级经营发展项目管理办法，将中欧班列国际铁路运邮项目评为第一批5A级项目，中欧班列（渝新欧）国际铁路运邮项目由此组建。项目组跨部门“招兵买马”，组建了公关、市场、生产、信息和客服共5个团队，成员18人，学习“庖丁解牛”精神，完善项目组织架构，梳理明确了31项具体工作及责任人，每人配置KPI。其中，公关组负责协调境外邮政、口岸物流办、市商务委、重庆海关等主管部门，进行通道维护；市场组负责深入市场前端，开展客户营销宣传、开发维护以及项目损益核算；生产、信息及客服组负责确保业务流程的运作顺畅。

　　项目制的实施，通过简政放权最大化释放了员工自主发展业务的空间，极大的鼓舞了员工的士气，促进了项目市场化运作、协同式发展，实现以“产品经营”向“客户需求解决方案”转型，以“企业实力”向“市场竞争力”转化，使员工实现了“以自我为中心”向“以客户为中心”转变。截至3月中旬，北京国际互换局积压的欧向邮件已经超过700吨，折换成集装箱超过100个。与此同时，市面上客户得知“铁路渠道还可以走”，将大量邮件交寄到重庆，本地出口欧向邮件日均业务量达10万件，高峰时超15万件。面对紧急疏运任务和突然涌入的海量邮件，全体组员迎难而上、毫无怨言、密切配合，紧急协调场地、设备，及时增加人手并开展业务指导培训，提出24小时无休的口号。项目组兵分两路：管理团队负责协调重庆海关、铁路公司、境外邮政等单位，仅用一周时间，在全国首创“整箱转关”模式，在疏运外省邮件时不再需要打开集装箱逐一处理扫描邮袋，将疏运效率由每天4箱提升至8箱，对北京、深州、长沙等国际互换局进行“手把手”教学。“整箱转关”加速了邮包集装箱在重庆的集结速度，为每周发出1-2列运邮专列创造了决定性条件。生产团队一方面在西部物流园铁路口岸执行日常转关工作，另一方面，不断优化生产流程、完善生产设备等，抢抓业务发展机遇，单日最大收入突破300万元。

　　项目组技术人手不够，发动懂技术的员工自己动手组装机器；疫情期间不好找搬运工，项目组人员个个都是搬运工；在西部物流园完成发运装箱到深夜，生产组的家属成临时驾驶员；境外端需要沟通答疑，市场组双语沟通在线到凌晨……连续1个多月，项目组成员每天工作时间超过12小时，还经常通宵作业，辗转于人和、西部物流园和龙头寺3个工作地点。如果说疫情是“渝新欧”运邮跨越式发展的催化剂，拼命付出的每位团队成员则是项目得以爆发式发展的动力引擎。

　　践行创新开放理念

　　通过国际货运班列运输国际邮件，重庆邮政是首倡者、设计者，还是积极实践者。国际货运班列运送国际邮件在世界上并无先例。此前国际邮件运输主要为空运和海运。中欧班列（渝新欧）的开通，是国际邮件运输模式的一次世界性创新。基于“渝新欧”样板，中国邮政陆续将中欧班列国际铁路运邮推广至义乌、东莞、郑州等城市，国际铁路运邮业务已不再为重庆独有。无论在地域位置还是营商环境，重庆都不占优势，如何能做到以弱取胜，始终保持领先，是项目组面临的重大课题。经过研讨，项目组认为，打造出差异化的竞争优势，重点在于“创新”。

　　2020年，项目组在全国率先开辟了重庆至立陶宛常态化运邮新线路，在全国打造出了独有的差异化时限竞争和服务优势，重庆是当前全国唯一实现规模化、常态化国际铁路运邮的城市。此前，中欧班列（渝新欧）运邮将波兰作为运邮转运口岸，但转运效率和成本均不尽如人意，而立陶宛线路的转运效率和成本均明显改善。项目组算了一笔账：“以前的波兰线路，邮件交到欧洲客户手中的物流时间在30天左右，而立陶宛线路将物流时间缩短到18天左右，每公斤邮件的运费也比波兰线路降低近30元。”今年6月，集团公司更是以“渝新欧”运邮创新模式为实践原型，邀请项目组成员参与编写《国际铁路运邮处理规则》，用于指导全国邮政开展国际铁路运邮工作的生产操作与管理规范。据悉，成都、西安、武汉、广州、乌鲁木齐等具备中欧班列开行条件的城市也在积极推进国际铁路运邮项目。

　　在国际邮件运输模式创新上，为“一带一路”沿线国家提供“中国方案”，贡献“中国智慧”，中国再一次彰显了大国责任与担当，而中国邮政作为重要实践者，也向世人展现出其敢为天下先的创新勇气和对“信达天下”的不懈追求。