漳州市分公司：优网络、强联动 推动市趟运输降本增效

　　漳州市分公司贯彻落实寄递降本增效工作要求，明主体、优流程、定标准、明定额、建制度，紧盯问题、科学统筹、强化支撑、优化配置多措并举，推进市趟运输改革，优化26条邮路，在实现8个投递网点投递出班时间平均提前50分钟、6个揽收网点截邮时间平均延后60分钟的同时，2022年降本约79万元。2023年通过三级物流体系建设、人员管理优化、大户直投等方面持续优化，力争降本100万元。

　　高度重视，加强组织领导。成立由市分公司“一把手”任组长，财务部、人力部、市寄递事业部等部门组成的市趟改革领导小组，对市趟运输组织改革所涉及的市趟业务管理、流程标准、资产管理、职能调整、降本增效等工作进行决策、协调、监督，推动改革稳步实施并取得阶段性成效。

　　统筹规划，优化邮路组织。强化市趟运输组织的日常运营，跟踪优化市趟运输组织实施过程中问题节点，逐步完善市趟运输网络。一是优化支局网点汇集发运，市区营业网点出口汇集相应揽投部统一发运。二是打破行政区组网，结合陆运网改革工作以及降本思路，推进龙海跨区入网厦门，减少盘驳环节，压降分拣层级。三是市趟邮路套跑，利用市趟下行邮路，套跑长泰、华安部分支局农村邮路。四是加强网业联动，通过市趟邮路返程带运大宗出口邮件，有效支撑经营。五是优化市趟运行标准，压缩处理时间，优化邮路到开时刻，提早投递出班时间。六是全面梳理车辆使用情况，将委办线路回收改为自办。通过以上优化措施，市趟车辆件数装载率达75%，较改革前提升14个百分点。

　　科技赋能，强化资源复用。一是统一车辆管理调度，通过车管平台监控车辆运行情况，提升车辆利用率。二是复用邮车揽收，通过车管平台梳理停留时间长的车辆，利用停留时间增加大宗电商揽收的出口频次。三是错峰复用车辆资源，大宗揽收高峰主要集中在下午时段，上午时段网运中心复用电商中心车辆进行转趟任务，日均可复用2趟次。四是充分利用科技赋能，市趟车辆安装卫星定位设备通过车管平台对市趟车辆轨迹进行监控，同时通过司机帮APP强化运输过程管控，提升市趟运输信息化管理水平，实现了无纸化派车，既符合环保低碳理念，又为企业节省办公成本。通过以上优化措施，市趟车辆日行驶里程115公里，较改革前提升9公里。（福建邮政工会）