延平邮政:创新激发活力，甩点直投项目攻关实现社会与企业效益双丰收

　　为解决进口邮件投递量大、提高投递“最后一公里”效率的问题，延平邮政组建了快递包裹甩点直投项目攻关创新团队。采取甩点直投模式，不仅邮件自提率提高达69%左右，还盘活了4个内部处理人员，节约了投递成本。“双11”期间，甩点直投日均量8052件，占城北揽投部进口邮件总量的44.3%，比去年同期甩点量提升了335%，投递效率大幅提升。

　　推进投递运作模式改革。延平邮政进口投递量占全市邮政比重约20％，建设自提网络并实行甩点直投是有效释放快包投递压力、加强揽投能力、助力降本增效的关键。为此，延平邮政提出“要做好邮件自提工作，自提一定要‘真自提’，直投也要‘真直投’”的奋斗目标。 

　　在运作模式上，延平邮政根据网运中心分拣格口资源、场地条件、自提点分布等情况，采取不同的甩点直投运作模式，以满足不同场景使用需求。处理中心直分直运，通过大数据分析，将快包自提量大的新城社区、江南社区、闽北职业技术学院、福建林业职业技术学院4个自提点从城北揽投部剥离，并划入延平区大户直投揽投部，利用处理中心分拣格口资源进行分拣，集包后由处理中心市趟车辆进行直分直运；专段甩点直投，盘活城北揽投部内部处理人员4人，发展为揽投部机动车专段甩点直投，将自提量大的自提点从普通道段剥离，利用处理中心分拣格口进行粗分，再利用处理中心场地由专段甩点直投揽投员进行细分下段后，通过揽投汽车从处理中心进行集中甩点直投；道段甩点直投，将自提量较少，较为分散的自提点交由道段揽投员维护，由道段揽投员分拣下段后，随着投递邮件甩到自提点，用户自行到自提点拿取邮件，进一步提升邮件全程时限，提高妥投率。

　　强化甩点直投质量管控。甩点直投模式在建设中，经历了从试点探索到不断成熟再到上量运营的过程。在直投试点初期，出现自提点覆盖范围过大、自提点较为分散、时限无法保证、分拣效率不高、客户投诉较多等问题。延平分公司以问题为导向，通过对自提点资源进行梳理，利用电子围栏“挖洞功能”准确维护地图，重新规划投递段道和内部分拣区域，实行人员综合利用，解决了试点建设中存在的问题，使直投建设进入标准化、规模化阶段。 

　　在自提点建设过程中将质量管控体系一并纳入建设，重点关注违规投交率、未规范录入妥投信息率、信息完整率、入库及时率等关键指标。规定每趟次进口2000件内需在2个小时内解车下段完毕；2000件以上需在3个小时内解车下段完毕。上午频次进口的邮件，必须在13点之前投交自提点，并督促自提点完成快递包裹接收入库操作；下午频次进口的邮件，必须在17：30点之前投交自提点，并督促自提点完成快递包裹接收入库操作。同时，通过新一代系统自提工作相关监控报表，对甩点直投邮件的投递质量进行管控。监测妥投信息反馈规范情况、自提点接收入库时效、用户取件时限等指标，确保甩点直投邮件投递服务质量。

　　促进投递末端提效降本。实现降本增效、缓解投递压力、提升客户用邮体验，是开展甩点直投的初衷所在。延平邮政通过对处理中心格口资源的进一步优化，将10个自提量大的自提点直分到点，将其余22个自提点分为5个甩点段，提升了内部分拣效率，压缩分拣时长，为外部甩点时间多腾出了近1个小时；通过对直投车辆实行“小改大”、“机动改电动”，提升了甩点车辆装载量，降低了油耗成本。经测算，2023年1-10月延平投递结算单价压降至1.580元／件，与去年同期对比下降25.4％，投递件均成本下降 0.537元，与标杆值对比下降0.496元。(福建邮政工会)