咱邮政人的“南来北往”

　　这是一次从北京至新疆和田的特殊运输任务，在京藏高速的内蒙古包头至阿拉善盟路段上发生的邮政故事。

　　这段路程，冬季下雪并不常见，但一旦降雪，却会给行车带来极大的困扰。干燥的气候使得雪花形成小冰晶，并伴随着狂风卷起的沙尘，驾车行驶在这样的雪天里，就如同置身于一个巨大的喷砂抛光机中。

　　就是在这样的恶劣环境下，两辆标有中国邮政的13吨货车，依然坚定地行驶在风雪之中。吴海建、段向东、张国彦、孙小铁、李晓东，这五位北京邮区中心运输中心市内一队的驾驶员，全神贯注地注视着前方的路况，不敢有丝毫的懈怠。他们承担的是一项特殊而重要的装备运输任务，从北京出发，终点是遥远的新疆和田。

　　整个往返行程超过九千公里：跨越北京、河北、山西、甘肃，再穿越辽阔的内蒙古和新疆。他们的路线不仅包括城市、平原，，还有山地、戈壁、沙漠，甚至无人区， 路况和气候的变化异常复杂。

　　面对如此艰巨的任务，这五位驾驶员却早已做好了充分的准备。虽然他们平时主要负责北京城区的邮件运输，对于超长途的邮件运输经验相对较少，但他们在接到任务后，迅速进行了全方位的准备。

　　经过层层选拔，他们凭借出色的政治素质、强烈的责任心、丰富的运输经验，以及精湛的汽车维护和维修技能，脱颖而出。在出发前，他们精心准备了充足的备用油料、车辆易损零部件，以及各种生活物资，包括食品、饮用水、衣物、药品和口罩等。同时，他们还制定了详细的任务方案和多项应急预案，以应对可能出现的各种突发情况。

　　当物资装载完毕，五名驾驶员驾驶着两辆邮车，从北京踏上了这段漫长的旅程。他们沿着京藏高速一路向北，穿越河北省，抵达内蒙古包头市。此时的气温已经降至零下10度左右，他们不得不加注负35标号的柴油，以应对接下来长达1300公里的无人区和持续下降的气温。 在旅途中，他们面临着加油的困难，因为高速路上并没有零下35标号的柴油。因此，他们必须精确计算加油的时间，并与中国石化客服紧密联系，寻找可以提供负35号柴油的加油站。每当进入服务区休息时，他们都会留下两人在车上值守，这种夜晚双人值班制度一直持续到他们返回北京。为了保证物资和油料的安全，值守的两人会不定时下车巡视。他们深知这次运输任务的重要性，也明白这对于市内一队来说是一次难得的机遇。

　　每天停车后，张国彦都会认真地检查车辆，包括轮胎、水箱、机油和灯光等。他是一个非常细致的人，对于车辆的“三检”工作总是明察秋毫、一丝不苟。

　　在某个凌晨四点，当天空刚刚蒙蒙亮，星光摇曳、月色皎洁的时候，他们只休息了几个小时便精神抖擞地再次出发。随着他们一路向北，积雪逐渐增多，气温也骤降至零下20多度。路上不时能看到“此处有动物通过”的指示牌，提醒过往车辆注意避让。在这段路上，大多数路旁并没有护栏，可能是为了方便野生动物通行。因此，他们不得不降低车速，有几次在遇到骆驼时及时停车。有时，他们甚至能看到狼在远处徘徊。 当他们到达阿拉善盟右旗后，终于走出了无人区，路上的车辆和行人开始多了起来。他们轮换着驾驶，饿了就吃口干粮，渴了就喝口瓶装水，困了就在卧铺休息一会儿。由于气温持续下降，所有人都或多或少地患了感冒。然而，除了服用一些自备的药物外，他们更多地是相互提醒多喝热水。尽管咽喉疼痛、咳嗽不断，但他们依然坚持前行。 当邮车编队终于到达新疆和田并完成物资交接后，大家都松了一口气。想到第二天终于可以好好休息了，他们的心情格外舒畅。在整个旅程中，他们始终牢记领导的嘱托，无论是用餐还是住宿，都时刻注意维护邮政的形象，言谈举止都分寸得当、礼貌周全。在休息的时候，他们还会检查车辆，并把邮车擦洗得干干净净、一尘不染。

　　经过一天的休整，他们决定启程返回北京。为了避开天气预报中提到的新疆北线和内蒙古大范围降温天气带来的交通安全隐患，他们经过商议选择了从南线返回北京。 经过长达11个日夜的奔波和近万公里的长途跋涉，五人两台车最终安全返回了北京。虽然五位驾驶员都显得非常疲惫，但他们的精神状态却出奇地好，每个人的脸上都洋溢着喜悦的笑容。这次任务的圆满完成不仅赢得了客户的高度评价，也为他们积累了宝贵的经验。（北京邮政工会）